Chateauneuf du Pape, les vignes le Rhône 30 octobre 2011

Les véhicules sont garés à l'esplanade, près des ruines du château.



C'est en traversant les vignes de ce célèbre cru des Côtes du Rhône que nous descendons vers le fleuve.

Une vue vers le Rhône.

Oratoire de St Marc.

La St Marc

 Oratoire de St Marc.

Un deuxième oratoire de St Marc ( c'est le saint patron des vignerons de Châteauneuf du Pape).

Nous descendons vers la D17.

De belles couleurs.

Nous rencontrons aussi des ceps qui avec l'âge ont atteint une belle taille.

Nous nous rapprochons du Rhône,nous voyons la tour du Château de l'Hers.

Poste à grives.



Un poste pour la chasse aux grives avec autour de la cabane les piquets pour poser les appelants.

Nous allons quitter les vignes pour descendre par le vallon boisé de la Combe Masque vers l'ancien Domaine de la Glacière.

 Canal de Grange-neuve.


Au fond de la combe, nous passons le canal de Grange-Neuve,.

 La Célestière.


Nous sommes devant l'ancien domaine de la Glacière, remis à neuf et rebaptisé la Célestière.
Nous repartons rejoindre la D17 par une belle allée de platanes.

 Nous arrivons sur les berges du fleuve.

 Le Rhône.

Sur la rive opposée, la Tour de Roquemaure.

Tour de l'Hers.

Autrefois, île au milieu du fleuve et poste de péage pour les bateaux navigant sur le fleuve.

Le panneau explicatif.

Le bras mort qui contourne l'Île de l'Oiselet. avec en toile de fond dans l'axe du bras mort, le Ventoux.

Nous remontons en direction de l'Hers entre fleuve et canal. Au pont de l'Hers sur le canal, nous partons à droite vers la ferme de l'Hers.

Ferme de l'Hers.
Nous continuons le long des vignes. Le bras mort qui nous sépare de l'île de l'Oiselet est sur notre droite, c'est le long de celui-ci que nous trouvons un coin agréable pour notre pique-nique.

Après le pique-nique nous montons vers la Cabane du Pirate, construction située sous la falaise surmontée d'une croix.

l'ancien chemin de halage, le bras mort et l'île de l'Oiselet.

Cylindropuntia.
Au pied de la falaise, plusieurs pieds de cactus. Il s'agit du genre Cylindropuntia, proche du genre  Opuntia, dont il diffère par ses tiges qui ne sont pas en forme de raquettes mais cylindriques. Compte tenu de la taille de certains pieds, ils doivent être là depuis plusieurs années.
Et comment sont-ils venus là?.

Leur survie dans ces lieux est probablement liée à l'emplacement: Une exposition solaire optimum, S. S.O., une paroi rocheuse qui les abrite du vent du nord, un sol très perméable qui leur évite d'être gorgé d'eau et ainsi les protège du pourrissement. et surtout de l'éclatement en période froide.
Voir aussi la proximité du fleuve et d'autre raisons ? En tout cas, pas courant de trouver ces plantes en milieux naturels, parfois sur la côte d'azur ou la côte Varoise mais pas dans le Vaucluse.

 La cabane du pirate.









Le bras mort de l'Île de l'Oiselet et l'ancien chemin de halage que nous prenons en direction des Arméniers.

Le bras des Arméniers.

Depuis le pont de l'Islon de St Luc.

Châteauneuf du Pape.

Nous remontons vers le village.

Un tour dans le village.

Une dernière montée vers le Château pour récupérer les véhicules.

Une belle randonnée d'automne avec un ciel et des températures d'été.

St cannat Fontaine Doudonne 27 oct; 2011

Pour ce jeudi A.M. une randonnée autour de St Cannat en passant par la Fontaine de Doudonne.

Les ruches.

La Fontaine de Doudonne.

Les couleurs d'automne.

Les vignes.

L'occasion de grappiller quelques grappes oubliées lors des vendanges.

Le retour sur St Cannat après 11 km en un peu moins de trois heures. Une bonne balade d'après-midi

Velorail et randonnée sur Pourcieux 23 octobre 2011

Nous sommes arrivés au-dessus des réservoirs d'eaux de Pourcieux. Les véhicules sont laissés là. Nous partons vers le village "point de départ du vélorail".

Nous traversons le village par de petites ruelles pour rejoindre la gare vélorail.

Nous passons devant l'église.

9 vélorails nous attendent, le personnel de la ligne nous fournit les explications de conduite et de sécurité pour rejoindre la gare de St Maximin où ils nous attendent pour retourner les engins et revenir à Pourcieux.

 Devant nous, la voie en direction de St Maximin, distant de 8 Km.

Le Suivant.

Nous sommes sur le premier engin, derrière nous le suivant qui se rapproche ou s'éloigne suivant le tonus des pédaleurs.

Le parcours passe sous des ponts, sur des ponts et dans un tunnel.

Nous longeons la RN7 avec en toile de fond les Monts Aureliens.

Deux cents mètres de descente depuis le tunnel, un stop coupe notre élan. Nous nous sommes arrêtés pour ouvrir et refermer le passage. Les collègues sont loin derrière, ils feront comme nous.

la descente continue vers St Maximin, cela nous donne un aperçu du retour.

Nous sommes tous en gare de St Maximin, les vélorails arrivent (De toute manière, on ne peut pas se doubler).
Le "personnel ferrovière" fait faire une rotation de 180° aux engins, les derniers seront les premiers.

Voici le neuvième et futur premier.

Le convoi est prêt pour repartir.

C'est parti.

Dans le sens du retour, la montée est plus longue, nous nous relayons plusieurs fois.

Nous arrivons au tunnel, "ce n'en ai pas le bout" néanmoins, ç'est du plaisir, la voie passe en descente jusqu'à Pourcieux.

Gare de Pourcieux.
Terminus, tout le monde descend. le personnel passe les velorails sur une plaque tournante. Un convoi est prêt à repartir et des gens attendent pour s'amuser en peinant.
FORMIDABLE. après ça, j'envisage une voiture à pédales mais pas tout les jours.

Le Lavoir.

Nous retraversons le village pour rejoindre les véhicules où nous attend notre pique-nique.

Pourcieux.


ruelle

Après le pique-nique, nous partons pour une boucle de 12km avec un dénivelé positif cumulé de 450m qui va nous faire passer au pied des Monts Aureliens.

Une vue sur la plaine entre Ste Victoire et Monts Aurelien.

Les vestige d'un ancien château (marqué sur la carte). c'est notre point le plus haut à 605m.

Depuis le promontoire des vestiges du château, une vue brumeuse sur la Ste Victoire.

Il va nous falloir descendre puis remonter, puis descendre pour rejoindre les véhicules, pas loin de 2h pour terminer cette belle journée variée en activité.
Merci aux organisateurs.